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已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的?

发布时间:2016-12-24 15:10:23 来源:

已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的?

BI中文站 12月24日报道

不知不觉间,距特斯拉首款车型Roadster发布已经过去八年时间了,当年那个电动异类现在已经成了市场领导者。特斯拉的车辆在性能、外观和价格方面都无人能敌,同时它们还在沿着独有的路线实践着自己自动驾驶的路线图。

今年10月,马斯克宣布Model S和Model X将换装全新硬件,而随新硬件一同杀到的则是Autopilot的大升级,这套硬件是特斯拉走向自动驾驶的基础。

下面我们就来共同回顾特斯拉走过的这八年,这家硅谷钢铁侠创立的神奇公司还保持着那份初心吗?

已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的?

图1:特斯拉Roadster

2008年特斯拉异军突起,它们的首款量产车因为全电动的特性得到了全世界的关注,它就是特斯拉Roadster。

Roadster虽然是特斯拉首款电动车,但其续航能力已经达到245英里(约合395千米),8年之后,大多数电动车还无法达到这一水平呢。此外,该车性能强劲,0-96千米/小时加速只要3.7秒。上市时,该车售价为9.8万美元(约合68万元),以这样的价格买到加速3.7秒的性能车,实在是太超值了。

特斯拉官网显示,Roadster停产前,一共在30个国家卖出了2400台。

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图2:特斯拉Model S

2012年,特斯拉推出了旗下首款豪华电动轿车Model S。

起初,Model S性能一般,其0-96千米/小时加速时间为5秒,续航可达265英里(约合426千米)。不过,它依然成了Motor Trend评选的2013年年度汽车。

上市之初,该车售价超过10万美元(约合69万元)。

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图3:2014款Model S

2014年年末,特斯拉推出了四轮驱动版的Model S,同时它也是世界上首款双电机电动车。

在这一代Model S上,Autopilot开始出现。同时,Model S演化出三种配置:60D、85D和P85D。

P85D性能有了较大跃升,0-96千米/小时加速时间提升到了3.2秒,比迈凯轮的超跑都要强悍。此外,该车极速可达155英里/小时(约合250千米/小时)。

续航里程上,P85D再次加大到285英里(约合460千米),售价则降至7.12万美元。

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图4:2015款Model S

Model S的升级改款相当迅速,2015年年初该车就迎来了新型号70D、90D和P90D。在高端的P90D上,特斯拉加入了狂暴模式,其加速时间缩短到2.8秒,已经达到了超级跑车级别。续航方面,P90D降到了253英里(约合407千米),极速还保持在250千米/小时。2015款Model S起售价降到了6.6万美元。

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图5:特斯拉Model X

2015年9月,特斯拉推出了炫酷的鸥翼版SUV——Model X。

与Model S类似,Model X也有三种型号,起价为7.4万美元(约合51.4万元)。最高性能版本也叫P90D,续航里程可达250英里(约合402千米),在狂暴模式下0-96千米/小时加速只要3.2秒。这可是辆SUV,实在是太狂暴了。

不过,在量产上Model X可遇到了不少问题,让用户等了很久。

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图6:特斯拉Model 3

今年3月份,特斯拉推出了自家的廉价电动轿车Model 3,这辆车还未上市就因为低廉的售价拿到了40万张订单。

Model 3起价仅为3.5万美元(约合24.3万元),因此在电动车领域它拥有相当强的竞争力。虽然没有大哥们性能强劲,但Model 3加速时间也不到6秒,续航为215英里(约合346千米)。

马斯克表示,Model 3正式的出货时间大约在2017年年末或2018年年初,因此下了订单的用户还需要耐心等待。

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图7:续航能力大增的Model S和Model X

最新款的Model S和Model X主要在电池续航上做文章,今年8月,它们换装了100千瓦/时的全新电池组。

全新的电池组下,Model S的续航突破300英里,达到315英里(约合506千米),这也是世界上首款续航突破300英里的电动汽车。借助全新的电池组,更大更重的Model X续航也达到了289英里(约合465千米)。

同时,在狂暴模式下,Model S的加速成绩又有了突破,这次只需2.5秒了,因此它也成了世界上第三快的超级神车。借助全新的电池组,Model X也顺利成为加速最快的SUV,0-96千米/小时加速只需2.9秒。

不过,这次升级可价格不菲,现有车辆想升级至新电池组,需要花费2万美元。

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图8:强大的Autopilot

Autopilot在特斯拉车辆上存在多年。今年1月,特斯拉推出了7.1版本的Autopilot软件升级,Model S和Model X获得了炫酷的半自动驾驶功能。

这次升级提供了自动刹车、并线辅助和盲区警告等安全功能。同时,车辆还能自动转向、自动停车并在定速巡航模式下控制速度。

这次升级最酷的功能就是一键召唤自己的车,该升级包是要收费的,售价为2500美元(约合1.73万元)。

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图9:Autopilot 8.0

今年9月,Autopilot又升级到了8.0版本。

这次升级更好的调用了车上的雷达传感器,它们可以决定车身周围是否有危险物品出现。

马斯科表示,与5月份造成致命车祸的版本相比,新的8.0版Autopilot更加安全。此外,新版本的升级又涨价了,这次升级收费3000美元(约合2.08万元)。

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图10:全新自动驾驶硬件升级

马斯克并未停步,Autopilot 8.0并不是终极目标,未来换装新硬件后,特斯拉的三款车型都将拥有更强的自动驾驶能力。

借助新硬件带来的变化,Autopilot也改名为加强版Autopilot。

加强版Autopilot可以让车辆根据交通情况自动并线、调节车速、上下高速公路和泊车。同时,它还能在车主召唤时自动穿越复杂路况来到车主面前。

加强版Autopilot又涨价了,这次升级要花5000美元(约合3.47万元)。

马斯克表示,新款软件能让特斯拉的车辆实现完全的自动驾驶,2017年年末它们就将在自动驾驶模式下完成洛杉矶到纽约的超级大穿越。

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图11:未来特斯拉有什么新车?

除了现有的三款车辆,特斯拉的队伍未来还会迎来三款新的小伙伴。它们分别是全电动的皮卡车、自动驾驶大巴和与Model 3定位类似的廉价款电动SUV。据悉,这款廉价SUV可能会被命名为Model Y。(编译/锐志)

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